藍海華騰低空盤旋

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　　來源：富凱財經?

　　低空經濟利好頻傳，藍海華騰有待觀察。

　　4月26日，在大盤強勢上攻的情況下，藍海華騰表現低迷，繼25日高開低走下跌3.89%之后，再次下跌3.18%。

　　23日、24日，藍海華騰連續收獲兩個20cm漲停，引發市場高度關注。不過，股價走勢強勁背后卻是低迷的業績，2023年的凈利潤已經跌落到2018年的水平，此次能否借助低空經濟扭轉業績頹勢，尚需進一步觀察。

　　兩個多月大漲近兩倍

　　伴隨著近期低空經濟領域從中央到地方政策性文件密集發布，行業發展預期不斷加大。

　　2024年政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。 ???3月28日，工信部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》。

　　全國多個城市搶抓發展機遇，積極布局低空經濟。去年底，深圳市發布《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》；今年3月，珠海市發布《珠海市支持低空經濟高質量發展的若干措施》，旨在推動低空經濟發展。

　　低空經濟應用場景包括航空應急救援、城市空中交通、低空物流配送等，未來或催生更多的“低空經濟+”商業模式。

　　藍海華騰主要產品包括電動汽車電機控制器、新能源DCDC、中低壓變頻器及伺服驅動器等。

　　在電動飛行器方面，藍海華騰早期有相關布局。公司3月中旬在互動平臺上表示，在電動飛行器方面公司早期有相關布局，電動飛行器電機控制器項目作為公司未來重點發展項目，公司組建了相關團隊重點負責電動飛行器電機控制器的研發，目前正在技術攻關階段，以滿足低空大型無人機、飛行汽車對電機驅動控制器高功率密度、高效率、高可靠性的要求。

　　在政策利好的刺激下，藍海華騰從今年2月初見底以來持續走強，最高漲幅近2倍。該股最近更是拉出了兩個20%的漲停，可謂是大牛股。

　　除了低空經濟的概念，藍海華騰還有固態電池的概念，其參股的高能時代是一家研發制造全固態鋰電池的企業。

　　公司近日在互動平臺表示，高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，目前已經完成20Ah級全固態電芯A樣開發，同時公司正在搭建中試線，預計2024年底可以實現5Ah以內小電芯量產。

　　業績持續低迷

　　從炒作該股的席位來看，均為營業部游資席位。交易所數據顯示，近期買入席位包括萬和證券北京分公司、國泰君安咸寧咸寧大道營業部、國泰君安上海江蘇路營業部等，而賣出席位卻有多個機構專用席位，顯示出有機構高位離場。??

　　在連續大漲后，藍海華騰發布澄清公告稱，公司的電動飛行器電機控制器目前正處于技術研發攻關階段，短期內對公司業績不會產生重大影響。此外，公司于2023年6月投資高能時代，參股比例為1.91%，對公司業績短期不會產生重大影響。

　　盡管藍海華騰是近期的大牛股，然而從公司最近幾年的經營數據來看卻不如人意。

　　年報顯示，藍海華騰去年實現營業收入3.26億元，同比下降27.07%；歸母凈利潤2406.5萬元，同比下降71.24%；扣非凈利潤1592.94萬元，同比下降73.11%。

　　對于業績大降，公司解釋稱，受宏觀經濟環境及新能源汽車電機控制器行業競爭加劇的影響，另外公司下游新能源商用車客戶需求下降，導致公司新能源汽車電機控制器業務收入出現下滑，公司工業自動化產品業務收入基本穩定。

　　一季報顯示，公司今年一季度實現營業總收入7029.34萬元，同比增長3.24%，歸母凈利潤748.81萬元，同比下降30.69%。

　　藍海華騰過去幾年的業績也相當一般，估值高企。財務數據顯示，公司2018年歸母凈利潤2452萬元，同比大降81%；2019年公司凈利潤虧損1.52億元；2020年公司扭虧為盈，實現凈利潤5212萬元；2021年實現凈利潤6191萬元，同比增長19%；2022年公司實現凈利潤8367萬元，同比增長35%；2023年公司凈利潤又回落到2406萬元。也就是說，5年的時間，藍海華騰的凈利潤又回到了原地。

　　除了業績不佳，藍海華騰此前剛宣布多位股東減持。公司近日公告稱，平潭藍海華騰投資減持公司股份115萬股，占公司總股本的0.55%，平潭藍海中騰投資減持39萬股，占公司總股本的0.19%。董事傅穎及100%持有的明華信德新經濟二期合計減持50萬股?？毓晒蓶|邱文淵向其持有100%份額的私募基金產品-明華信德新經濟一期基金內部轉讓92.5萬股。