盤點2023年虧錢基金TOP12：李瑞管理的東方新能源汽車主題混合以56.94億虧損額“上榜”

專題：聚焦2023基金年報：基金經理如何調倉換股？誰家盈利能力最強？

　　編者按：2023年公募基金年報披露完畢。2023年，公募基金整體利潤-4347.74億元。債券類基金為各類基金“賺錢王”，權益類基金利潤不佳，7791只混合型基金利潤為-5725.2億元。盤點了去年一年虧錢最多的基金產品TOP12發現，管理規模較大的知名基金經理“榜上有名”。

　　李瑞管理的東方新能源汽車主題混合虧56.94億 較2022年同期虧損額度收窄

　　WIND數據顯示，東方新能源汽車主題混合成立于2011-12-28，截至2023-12-31，基金規模107.65億元。業績比較基準：中證新能源汽車指數收益率*80%+銀行活期存款利率*20%。報告期2023 年 01 月 01 日起至 2023 年 12 月 31 日，該基金凈值增長率為-32.02%，業績比較基準收益率為-23.96%，低于業績比較基準 8.06%。

　　基金經理報告期內基金投資策略和運作分析中表示，由于公募基金過去幾年在新能源領域顯著超配，2023 年板塊經歷了較大的減配壓力，但這一壓力目前已經釋放到了尾聲。東方新能源汽車在新能源汽車領域堅守，主要投資于單位盈利率先見底的上中下游環節和新技術。我們認為各個環節出清的順序是不同的，出清較快的環節單位盈利或會陸續見底。新技術也或將進入收獲期，有望逐步量產。

　　李瑞：2024 年可能是筑底之年 看好四大方向機會

　　李瑞在2023年年報中表示，2024 年可能是筑底之年。我們認為未來市場值得關注的方向主要在：1）紅利及確定性資產，市場風險偏好較低的背景下，紅利和泛紅利，以及深度價值的確定性資產值得關注。

　　2）跌幅夠大，下跌時間夠長的板塊值得重點關注。

　　3）具備中長期邏輯的，一方面是出海，中國制造業出?？梢园l揮產能優勢，使國內的內需進入良性的循環；另一方面是中長期產業趨勢，包括 AI，機器人、智能電動汽車、衛星互聯網、MR等等，需要具體跟蹤產業進展和商業模式的突破。

　　4）在總量需求彈性下降的背景下，需要從兩個角度選擇方向，一是供給格局優化甚至供給出清的行業，二是滲透率或國產化率提升的板塊。