極氪赴美IPO 估值低于A輪？

專題：極氪即將登陸美股 2023年毛利率僅次于特斯拉

　　以下文章來源于CareerIn ，作者CareerIn投行PEVC

　　吉利汽車集團的高端電動車品牌極氪（Zeekr）宣布重新啟動其在紐約證券交易所（NYSE）的上市計劃，旨在通過首次公開募股（IPO）吸引資金。據悉，極氪的IPO籌資目標已從超過10億美元調整至最多5億美元。極氪曾在2022年底因美股市場情緒不佳而暫停了上市計劃。

　　極氪的產品陣容包括極氪001、極氪001FR、極氪009和極氪X等多款車型，它們覆蓋了電動車市場的多個細分領域。公司在年初設定了2024年交付23萬輛汽車的目標，這一數字是2023年交付量的兩倍。

　　招股書顯示，極氪自成立至今，已經實現了顯著的增長。截至2023年底，極氪累計交付了196，633輛電動車，年交付量達到118，685輛。公司的銷售收入也從2021年的65億元人民幣增長至2023年的517億元人民幣。盡管如此，公司的凈虧損也從2021年的45億元擴大至2023年的83億元。今年極氪目標實現扭虧為盈。如果實現，極氪將成為盈虧平衡最快的造車新勢力。

　　在2023年，極氪汽車實現了整車毛利率達到15%，在高端純電動汽車制造商中，這一成績僅次于行業領先的特斯拉。極氪汽車交付量4月份單月交付量超過1.6萬輛，同比增長率達到了99%，刷新了公司的銷售記錄。在2024年的前四個月，極氪的銷量同比增長了111%，實現了超過一倍的增長，鞏固了其在中國20萬元以上純電動汽車市場的領先地位。

　　在上市籌備期間，極氪于2023年2月獲得了包括Mobileye首席執行官Amnon Shashua和寧德時代在內的投資者7.5億美元的A輪融資，公司估值一度達到130億美元。

　　值得注意的是，極氪在本次IPO中的估值被定在大約51.2億美元，這一數字未達到先前的預期水平。當前，新能源汽車行業的新興制造商們已經經歷了資本市場熱潮的降溫，與2021年時的高估值相比，現在的市場情緒明顯謹慎。在過去兩年，包括蔚來汽車（NIO）和小鵬汽車（Xpeng）在內的一些新能源汽車制造商在美股市場上的股價，相較于2021年的峰值平均下跌了大約80%。

　　極氪，作為一家成立僅三年便展現出強勁成長潛力的全球化汽車科技企業，有望成為歷史上最快實現IPO的新能源汽車公司。