商業航天從“飛起來”到“用起來”

　　來源：北京商報

　　隨著低空經濟與商業航天首次被寫入政府工作報告，行業也迅速沸騰起來。4月29日，作為2024中關村論壇年會技術交易板塊內容，2024中關村國際技術交易大會高精尖新技術產品首發會——低空經濟與商業航天專場活動舉辦。當前，以各類無人駕駛航空器行業應用為主的新型低空經濟領域，在技術革新及行業規模應用方面按下“快進鍵”，中國商業航天處于蓬勃發展階段，政策、資金、人才等要素整體在朝著商業航天產業聚集。在此背景下，如何推動航空航天產業與經濟社會需求深度融合，讓低空經濟與商業航天從“飛起來”到“用起來”，成為擺在從業者們面前的新課題。

　　加速滲透新場景

　　4月以來，從全球首張無人駕駛載人航空器生產許可證頒發，到推出全國首個低空經濟應用示范島，啟動飛行汽車基礎設施建設，再到“空中快遞”首次入選交通運輸部智能交通先導應用試點項目，低空經濟向生產消費場景加速滲透。

　　公開數據顯示，截至2023年，在傳統通用航空方面，我國注冊通航企業達690家，運營航空器達2900架，月均飛行11.4萬小時；在無人機新業態方面，國內注冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%，運營無人機的企業達1.9萬家。

　　據測算，2023年我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元，其中，工業無人機產業是低空經濟重要的細分賽道。北京市科委、中關村管委會新材料與智能制造科技處副處長李朝將指出，民用無人機市場規模正在高速增長，行業預計到2025年全球民用無人機市場規模將達到5000億元，其中工業級無人機占比將超過50%。

　　“北京在無人機領域科技創新資源豐富，聚集科研資源和優秀人才的同時，多項先進技術成果已在京轉化落地?！崩畛瘜⒄劦?，北京無人機產業鏈相對完整，涵蓋了集成平臺、飛控系統、任務載荷及安全防控等關鍵環節。

　　中關村發展集團總經理助理苗軍指出，延慶無人機產業園將于2026年建成集研發、辦公、生產、生活等功能為一體的專業特色園，圍繞先進無人系統與智能硬件、新一代信息技術構建“1+2+X”的產業體系，加速無人機產業集群的發展。

　　此外，北京商報記者從大會上獲悉，在以各類無人駕駛航空器行業應用為主的新型低空經濟領域，國內外接近同一起跑線，但也面臨著空域管理未實現最大化、管理不靈活等困難，企業的競爭與機遇并存。

　　打造完整產業鏈

　　作為中國航天的發源地，北京聚集了國內最主要的航天機構和最完整的產業鏈，也是全國商業航天領域中最為蓬勃發展的地區。

　　公開數據顯示，中國商業航天市場規模自2015年以來保持高速增長，2017—2024年年均增長率保持在20%以上，預計今年商業航天市場規模約2.34萬億元。國內商業航天企業數量不斷增多，截至2023年，國內已注冊并有效經營的商業航天企業數量達到537家，主要集中在北京、上海、廣東、陜西、江蘇等地。

　　北京市科委、中關村管委會副主任龔維冪指出，北京擁有全國50%以上的航天核心研發單位和商業航天創新企業，聚集了全國70%以上的商業火箭整箭企業，整星研制、星座建設運營能力均處于全國領先地位。

　　窗口期和機遇期之下，如何助推行業發展更進一步？雄安創新研究院、河北省重點實驗室主任王文亭指出，在火箭、衛星、衛星互聯網、衛星下游應用等賽道上，商業航天領域如何實現超大容量、超遠距離、微波和光波的混合通信，以及多波束大規模光電交換轉發，是未來的一個關鍵挑戰。

　　建設創新新高地

　　低空經濟與商業航天是助力建設國家科技創新中心的重要抓手，也是構建現代化產業體系的強大動力。

　　今年的政府工作報告提出，大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力，積極培育新興產業和未來產業，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。

　　據了解，近年來，北京市不斷推進低空經濟和商業航天領域的科技創新和產業創新，尤其是推動創新鏈和產業鏈的深度融合，圍繞關鍵核心技術創新、科技成果轉化、成果示范應用等方面持續支持開展創新和成果落地的工作。

　　為低空經濟與商業航天優質企業引金融活水，借助社會資本力量，推進科技創新發展，在大會的項目首發路演環節，銀河航天衛星技術、電推進系統、遙感衛星信息提取、液體可回收復用運載火箭等不同領域共11個項目進行了展示，為推動低空經濟與商業航天領域的創新發展注入了新的動力。

　　龔維冪指出，北京市將進一步完善市級低空經濟、商業航天工作機制，持續優化營商環境，探索制度創新，加強資源統籌，強化政策實施，與市相關部門以及相關區一起，不斷構建有助于低空經濟和商業航天創新發展的生態環境，不斷提升產業集聚發展水平，加快形成新質生產力，將北京建設為具有全球影響力的低空經濟和商業航天創新發展高地。

　　北京商報記者 盧揚 韓昕媛/文并攝