飛行汽車：預計到2025~2026年，80%的飛行器成本將從6000萬元降至1000萬元以下

來源? Gangtise投研

專家表示，億航智能的EH216-S的多旋翼技術路線受限，續航能力不夠強，航速也不夠快，不適合商務用途，只能用于景點空中游覽業務；復合翼技術路線與傾轉旋翼技術路線將成為主流，續航能力有望達到250~300公里。此外，預計到2025~2026年，80%的飛行器成本將從6000萬元降至1000萬元以下，到2030年左右進一步降至500萬元。目前小鵬等廠商考慮在eVTOL上用混合動力系統是因為現階段電池的能量密度尚未達到理想水平，純電動力系統適用于100公里以內的短途應用場景，而混合動力系統則適合于100~500公里的中短途載貨和載人場景。目前電池能量密度在國內可以達到280~300Wh/KG，800V高壓快充模式下，電池循環壽命約為1000次充放電，每天飛行三次的話，一年多就需更換電池，成本較高。目前電池形式以圓柱電芯為主，因其能量密度更高。