低空經濟再度大漲：通感一體化概念成領漲主線(附股)

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　　來源：財富投資網

　　市場人士分析，基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提，5.5G通感一體化則被認為是低空基建中最為關鍵的環節。在低空經濟板塊再度活躍的大背景下，通感一體化概念作為低空基建中最為關鍵的環節，已經脫穎而出成為當前低空經濟賽道的領漲主線。業內人士解讀，事實上華為在通感一體化關鍵技術方面處于行業領先地位，而與華為合作的企業或成為市場關注的焦點，如康力電梯。公開資料顯示康力電梯（002367）此前戰略性投資的江蘇天一航空工業股份有限公司（持股比例近15%）與華為合作成立5G 航空技術創新中心，從而在低空基建的核心環節——5.5G通感一體化技術方面確立了技術優勢。

　　周三隨著大盤指數企穩，A股市場最近持續活躍的低空經濟概念股也成功上演王者歸來的好戲！作為近段時間以來A股市場最火爆的熱點板塊，低空經濟概念股在上周可謂漲停潮不斷。進入本周，在經歷了周一的短暫調整之后，本周二低空經濟板塊在中衡設計（603017）、萬安科技（002590）等強勢品種的帶動作用下已經明顯企穩，漲停家數也達到了10余家！從今天的盤面來看，低空經濟板塊新晉的人氣領漲龍頭中衡設計（603017）的股價已經連續6個交易日封漲停，另一只人氣品種廣哈通信（300711）在最近6個交易日的累計漲幅高達125%！本周一股價跌停的低空經濟概念老龍頭萬豐奧威（維權）（002085）今天在開盤后也迅速封上漲停板，萬安科技（002590）和藍海華騰（300484）則是連續2天漲停，其它漲停的低空經濟概念股還包括商絡電子（300975）、世紀鼎利（300050）、吳通控股（300292）、超頻三（300647）、川大智勝（002253）、四川九洲（000801）、光洋股份（002708）、山河智能（002097）、應流股份（603308）、聲訊股份（003004）、航天電子（600879）、瀚川智能（688022）、勝藍股份（300843）、杰創智能（301248）、安邦護衛（603373）等！種種跡象已經充分顯示，無論是最近連續6個交易日漲停的中衡設計（603017），還是近6天的累計漲幅高達125%的廣哈通信（300711），“低空基建”已經毫無爭議的成為當前低空經濟板塊行情炒作的主要方向！而且，從細分板塊的股價漲幅強度來說，作為低空基建中最為關鍵環節的“通感一體化”，其涉及的相關概念股如藍海華騰（300484）、世紀鼎利（300050）、吳通控股（300292）、超頻三（300647）、四川九洲（000801）、航天電子（600879）、杰創智能（301248）等在今天紛紛強勢封漲停，尤其是廣哈通信（300711）作為通感一體化概念的龍頭，其在近6個交易日的累計漲幅高達125%！事實上，周三漲停的低空經濟概念股中，涉及通感一體化的相關上市公司股價漲停的家數，占據了整個板塊股價漲停家數的一半以上！可見，在低空經濟板塊王者歸來的大背景下，通感一體化概念作為低空基建中最為關鍵的環節，已經脫穎而出成為當前低空經濟這個大賽道的領漲主線！值得關注的是，康力電梯（002367）此前戰略性投資的江蘇天一航空工業股份有限公司（持股比例近15%）與華為合作成立5G 航空技術創新中心，從而在低空基建的核心環節——5.5G通感一體化技術方面確立了技術優勢，因此康力電梯（002367）具有低空經濟通感一體化概念，后市或受到市場關注。

　　低空經濟基建先行：基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提

　　業內人士表示，通感一體化被認為是低空基建中最為關鍵的環節，在低空經濟板塊王者歸來的大背景下，通感一體化概念作為低空基建中最為關鍵的環節，已經脫穎而出成為當前低空經濟這個大賽道的領漲主線。

　　開源證券最新的研究報告指出，低空經濟正成為各地聚焦的產業發展“新賽道”，2024年是低空經濟發展元年，而基礎設施建設是發展低空經濟的首要前提。低空經濟基礎設施框架包括四張“網”，分別為“設施網”“空聯網”“航路網”和“服務網”。

　　隨著近日《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》的印發，低空經濟有了實質性的政策支持。根據實施方案，鼓勵將低空基礎設施納入城市建設規劃。

　　低空基建，一個萬億級別的藍海賽道橫空出世，而在低空基建中，其中最核心最關鍵的基礎設施，就是：5.5G通感一體化。

　　何為5.5G通感一體化？

　　簡單來說，就是通信感知一體化，是低空經濟的核心驅動力。通感一體化技術是將通信與感知功能融合的創新方案，通過集成通信基站、衛星通信和定位、無人機等關鍵基礎設施，形成一個協同的網絡系統，提供無縫的通信和高精度感知服務，能夠將感知信號、通信信號、定位信號，及時與后臺進行交互，實現高效調度，同時也可以實現低空安防，包括入侵檢測、無人機監管等，支持低空經濟領域的各種應用。

　　5.5G也被稱為5G-A，是介于5G和6G之間過渡階段的移動通信技術。相較于5G網絡而言，5.5G網絡在連接速率、時延、可靠性等方面的能力提升約十倍，還有望實現毫秒級時延和低成本千億物聯。

　　以低空飛行器為例，5.5G通感一體化基站能夠實時監測和分析低空飛行器的飛行數據，為低空飛行器的安全運行提供了堅實的技術保障。5.5G通感一體化基站的推出，標志著低空經濟進入一個全新的發展階段。

　　同時，通過與智能平臺的無縫對接，5.5G通感一體化基站還能有效識別和處理非法飛行行為，大大提升了低空安防的水平。

　　可以說，5.5G通感一體化基站是低空經濟的神經中樞。

　　近日，多家券商針對5.5G通感一體化發布了最新的研究報告。中信證券最新發布的研究報告認為，通感一體化有望成為低空經濟核心的基礎設施。

　　中信證券認為，當前，運營商正積極推動5G-A試點項目落地，今年有望在全國300個城市實現網絡商用。通感一體有望解決低空飛行中的監視、管控不足的問題，是相對來說較為有效可行的方案。

　　東北證券稱，低空經濟剛好進入了通訊的新階段，低空通信、感知、導航等保障能力不足，空域難以實現有效的管控和服務是目前行業面臨的問題。低空經濟信息化的核心為“通感一體”，將作為關鍵基建率先落地。

　　民生證券表示，低空經濟呼喚5G-A通感一體化。由于低空建筑密集，衛星導航信號穩定性差，且雷達密集部署經濟性低，基于原有城市基站升級的5G-A通感一體化建設或為可行解。5G-A商用元年，運營商正推動通信感知一體化完成低空/航運等試點。

　　中信建投證券表示，通感一體化是通信網絡升級的必經之路，是低空經濟發展的重要支撐條件，也將伴隨低空應用發展而不斷豐富。建議重點關注5G-A基站建設、專網通信設備和指揮調度系統、衛星導航與衛星通信、物聯網模組等產業鏈。

　　中泰證券也表示，5G-A通感一體將賦能低空經濟。當前低空飛行面臨的通信網絡痛點是，現有無線通信網絡（4G/5G 網絡）的有效覆蓋高度大致為 150m 左右，目前而言，最快速、便捷的可實現的網絡模式便是5G-A網絡，而5G-A的主要演進特征就包括有通感融合、天地一體化、網絡智能化及交互式通信。

　　4月16日至18日，“2024全球6G技術大會”在南京舉辦，在大會首日的“6G在全球”論壇上，中國電信首席科學家、貝爾實驗室Fellow、IEEE Fellow畢奇分享了關于低空經濟的思考，在畢奇看來，低空經濟對于運營商拓展5G空間、推進6G發展具有至關重要的意義。

　　此前，今年2月下旬在西班牙巴塞羅那召開的2024年世界移動通信大會（MWC 2024）上，中國電信發布《通感一體低空網絡白皮書》，旨在聯合全球運營商、設備制造商與服務提供商，共同構建低空無人機行業的全球產業鏈，為行業提供智能化、多樣化的低空體驗，助力新興低空經濟快速發展。

　　根據相關報道，5G-A通感一體化技術的商用部署正在全國各地如火如荼地展開。今年3月底，中國移動在杭州全球首發5G-A商用部署，計劃于年內擴展至全國超300個城市，建成全球最大規模的5G-A商用網絡。與此同時，各地已經在水、陸、空全場景開展5G-A通感一體化關鍵技術的驗證和規模試點。業內普遍認為，通感一體化技術將成為未來5G-A乃至6G階段的重要應用場景，尤其在低空經濟領域大有可為。

　　種種跡象已經充分顯示，無論是最近連續6個交易日漲停的中衡設計（603017），還是近6天的累計漲幅高達125%的廣哈通信（300711），“低空基建”已經毫無爭議的成為當前低空經濟板塊行情炒作的主要方向！而且，從細分板塊的股價漲幅強度來說，作為低空基建中最為關鍵環節的“通感一體化”，其涉及的相關概念股如藍海華騰（300484）、世紀鼎利（300050）、吳通控股（300292）、超頻三（300647）、四川九洲（000801）、航天電子（600879）、杰創智能（301248）等在今天紛紛強勢封漲停，尤其是廣哈通信（300711）作為通感一體化概念的龍頭，其在近6個交易日的累計漲幅高達125%！事實上，周三漲停的低空經濟概念股中，涉及通感一體化的相關上市公司股價漲停的家數，占據了整個板塊股價漲停家數的一半以上！可見，在低空經濟板塊王者歸來的大背景下，通感一體化概念作為低空基建中最為關鍵的環節，已經脫穎而出成為當前低空經濟這個大賽道的領漲主線。

　　華為在通感一體化關鍵技術方面處領先地位，關注相關上市公司投資機會

　　據悉，康力電梯（002367）此前戰略性投資的江蘇天一航空工業股份有限公司（持股比例近15%）與華為合作成立5G 航空技術創新中心，從而在5.5G通感一體化技術方面確立了技術優勢。

　　在通感一體化關鍵技術方面，誰是執牛耳者呢？業內人士解讀，答案毋庸置疑，華為行業優勢遙遙領先。

　　2021年8月中國移動和華為共同簽署《5G-Advanced創新鏈產業鏈融合行動計劃備忘錄》，在通感一體化新賽道上持續構筑創新鏈，并豐富產業鏈。

　　2021年12月30日，在中國信通院IMT-2020（5G）推進組指導下，華為在北京懷柔外場完成了全球首個面向5G-Advanced通信感知一體技術驗證。

　　2023年10月22日，華為中國官方微信公眾號發布文字稱，在IMT-2020（5G）推進組的組織下，華為基于5G-A通感融合技術，首測微形變和海洋輪船感知監測能力，并且驗證了無人機低空場景下的通感增強性能。

　　2023年12月下旬，在廈門馬拉松賽道沿線區域，福建移動與華為共同合作，采用5.5G通感一體技術，率先完成了低空多站連續組網的通感能力驗證。據了解，此次驗證基于4.9GHz頻段，利用5.5G通感一體技術，實現了對城市低空120米以下多無人駕駛飛行器的探測與及時預警。這不僅是全球首次采用5.5G通感一體基站連續組網用于城市低空的目標探測與預警，更是對5.5G技術在實際應用中的一次重大突破。

　　與此同時，也是在2023年12月下旬，在浙江杭州錢塘江畔奧體中心附近區域，中國移動研究院、浙江移動聯合華為實現全球首個5G-A通感一體基站低空場景多站協同測試驗證，標志著通感技術初步具備規模應用能力。

　　2024年1 月 5 日，據華為中國官微，云南移動近日與華為一同在洱海完成了西部地區首個5G-A通感一體低空試點。官方表示，這標志著5G-A關鍵技術落地云南，開啟西部中國移動通感一體賦能低空經濟的新序章。

　　值得一提的是，作為5.5G通感一體化執牛耳者，華為專門針對低空經濟領域通感一體化的技術研發，選擇江蘇天一航空工業股份有限公司作為合作方，雙方曾簽訂全面合作協議，組建華為天一5G技術創新中心（TH5G）。

　　公開資料顯示，江蘇天一航空工業股份有限公司成立于2011年，是航空特種設備的專業生產單位、國家高新技術企業、國內行業標準制定單位，躋身全國機場專用設備行業前三強，其經營范圍包括航空地面設備、飛機維修器材及工裝設備。公開資料顯示，康力電梯（002367）持有江蘇天一航空工業股份有限公司近15%股權。

　　據2020 年5月報道，華為與江蘇天一航空工業股份有限公司簽訂全面合作協議，雙方組建華為天一5G技術創新中心（TH5G）。華為&天一5G航空技術創新中心有限公司（TH5G）位于上海大虹橋空港區，作為華為第 8 個全球研發中心，重點開展航空領域及相關機場智能設備的 5G 技術研發、應用、運營，從而搶占國家5G 新基建先機，為創新注入強勁的 5G 動能，助力民航實現“平安機場、智慧機場、綠色機場 、人文機場”的四型機場的建設。

　　國家工業和信息化部有關專家認為，華為天一5G技術創新中心的創建，將高效推進雙方參與到民航、機場、通用航空及相關交通樞紐的5G新基建領域，助力民航（機場）實現數字化、智慧化轉型目標，并實現江蘇天一航空工業股份有限公司民航（機場）5G車聯網、專用車輛5G智能化，及相關5G智能設備的核心龍頭企業地位目標。

　　綜上所述，康力電梯（002367）憑借其戰略投資的江蘇天一航空工業股份有限公司（持股比例近15%）與華為全面合作組建的華為天一5G技術創新中心（TH5G）這一點，已具備了“低空經濟通感一體化概念”。

　　同時，多家江蘇本地上市公司深度涉足低空經濟領域發展，如康力電梯（002367）在通用航空服務、通用航空裝備創新應用以及低空基建這幾個領域打造出相對完整的產業鏈。