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寧德時代一季度增利不增收 電池價格戰延續 營業成本下降16%

admin2024-04-16網絡熱點3 ℃0 評論

寧德時代一季度增利不增收 電池價格戰延續 營業成本下降16%

  4月15日晚間,全球新能源電池龍頭寧德時代披露最新財報,公司今年一季度營業收入797.71億元,同比下降10.41%;歸母凈利潤105.10億元,同比增長7.00%,扣非后的凈利潤為924.74億元,同比增加18.56%。

  值得注意的是,寧德時代一季度的營業收入規模,為2022年二季度以來的單季新低。此前三個季度,寧德時代的單季度營收均超過千億元。與此同時,寧德時代已連續兩個季度營業收入同比下滑。

  2021年—2022年,該公司的單季度營收均保持三位數的同比增長速度。

  但在營收規模下滑的情況下,寧德時代保持了單季度百億級的凈利潤,同時,其一季度毛利率為26.42%,同比增加5.15個百分點,創下過去十個季度新高。

  其他財務數據方面,經營活動產生的現金流量凈額為283.58億元,同比增加35.25%,基本每股收益為2.39元,同比增加6.7%,加權平均凈資產收益率為5.18%,同比減少0.62%。

  股東數據方面,截至2024年一季度末,寧德時代普通股股東總數為250264戶,較2023年末減少10728戶。

  在4月15日晚間寧德時代公布的投資者會談紀要中,寧德時代表示,今年一季度,公司動力電池全球市場份額穩步提升,根據全球資訊機構SNE research統計,2024年1-2月公司全球動力電池市場份額38.4%,同比提升5個百分點;根據中國動力電池產業創新聯盟數據,2024年1-3月公司國內動力電池市場份額 48.9%,同比提升4個百分點。

  在業內人士看來,今年一季度,寧德時代的電池裝車量和市場份額同比都有顯著提高,但營業收入仍然下滑,或受到一季度新能源電池價格戰仍然慘烈的影響。

  今年一季度,電池價格戰激烈程度進一步加劇。磷酸鐵鋰電芯(動力型)的均價降到0.38元/Wh,環比降低13.6%,同比降低52%,三元鋰電芯(動力型)降到0.48/Wh,環比降低4%,同比降低44%。

  對此,寧德時代在投資者紀要中也解釋,今年一季度,“公司電池銷量同比有 25%以上的增長,收入下降主要是因為原材料成本下降,電池價格相應下行,產品結構變化不大?!?/p>

  在營收下降的情況下,寧德時代利潤和毛利率仍然增長,得益于電池原材料價格下滑,也顯示出寧德時代強大的成本控制能力。在成本控制方面,寧德時代今年一季度的營業成本為587億元,同比下降16%,且超過了營業收入的降幅。

  寧德時代在投資者會談紀要中表示,“公司一季報單位毛利額相對穩定?;趦r格聯動機制,從過去幾個季度來看,雖然原材料價格時有波動,但單位毛利額保持相對穩定?!?/p>

  同時,在庫存方面,“一季度末庫存和四季度差不多,略微有所下降,主要是庫存管理策略落到實處。根據季節性波動,靈活調整采購量,存貨利用率和周轉效率明顯提升。資源供應量的一部分來自于自有礦產資源、一部分長協,很少部分去市場上拿現貨?!?/p>

  此外,研發支出方面,今年一季度寧德時代的研發費用為43.4億元,同比下降6.71%。

  對于研發費用的下降,寧德時代也解釋,“公司高度重視研發,會持續加大研發投入。研發費用主要由研發材料支出、人員支出、設備折舊攤銷等構成,一季度同比有微幅下降,主要原因是材料價格同比有明顯下降。研發按大類來看包括平臺類研發和項目類研發?!?/p>

  產能利用率方面,據介紹,公司一季度產能利用率高于去年同期。

  在一季度財務指標中,比較引人注目的還有現金流35.25%的增長,對此寧德時代方面解釋,“經營性現金流反映的是公司經營質量和管理能力的提升。公司庫存管理策略執行效果顯著,另外,原材料價格下行節約了采購端現金流的支出,所以一季度經營性現金流凈額表現較好?!?/p>

  目前,寧德時代的業務包括動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產資源四大板塊。據寧德時代介紹,公司一季度電池銷量約95GWh,其中儲能占比接近20%,其他業務收入占比約4%。

  “公司業務持續快速發展,取得了良好的經營業績?;趯緩姶笮袠I地位、領先技術、多元化客戶關系、高進入壁壘、穩健財務的認可,穆迪今日將公司主體評級上調至A3,并給出穩定展望?!睂幍聲r代表示。

  不過,穆迪評級在昨日發布的報告中稱,預計寧德時代今年全年的營收為4170億元,增幅約為4%,其原因在于動力電池銷量的穩步增長被銷售單價下降所抵消。預計電池價格戰情況會在2025年有所改善。

  此外,對于今年海外市場的展望,寧德時代介紹, 2023年德國工廠在爬坡,預計 2024年盈虧平衡。匈牙利工廠盈利情況受人工成本、能源成本、產能利用水平等多種因素影響,不能和德國工廠簡單比較。

  “歐洲市場近期有短期需求波動的情況,但全球的電動化趨勢已經非常明確,最終還是需要靠市場化驅動。隨著歐洲車企新一代電動車型放量、產品競爭力提升、高性價比的鋰離子電池推動、基礎設施的逐步完善,我們對歐洲市場需求抱有信心?!睂幍聲r代表示。

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