F1各站成績如下:揭幕戰巴林大獎賽:勒克萊爾第1名,拉塞爾第2名,維斯塔潘第3名。第二站沙特大獎賽:勒克萊爾第1名,佩雷茲第2名,拉塞爾第3名。
這些成績不僅展示了他在賽道上的出色駕駛技術,也證明了他在國際舞臺上的競爭力。此外,在匈牙利站的排位賽中,周冠宇更是創造了個人F1生涯的最佳戰績。他在Q1階段排名第一,最終以第五名的成績完賽。
綜合能力來看,博塔斯在成本控制和防守能力方面有明顯的短板,不過在排位賽以及策略執行力方面,堪稱F1的榜樣。
PER 塞爾吉奧·佩雷茲Sergio Perez分站冠軍:1領獎臺:10總積分:706參賽次數:191首賽年份:2011生日:1990.026。
第一名:邁克爾-舒馬赫(3500萬歐元)第二名:拉爾夫-舒馬赫(1700萬歐元)高薪低能。
F1車隊總冠軍獎金大約1700萬美元,亞軍車隊900萬美金以及季軍車隊700萬美金。 F1分站賽組委會不設獎金只拿積分,車手是有工資的,如舒馬赫年薪3500萬歐元,另外,車手的比賽獎金是由他和車隊簽的協議決定的。
目前為止,性價比最高的車手是海菲爾德,一個積分10萬多美元。
以今年來看,Michael Schumacher作為最富有的F1車手年收入是5800萬歐元,他的弟弟Ralf Schumacher收入也不菲為1700萬歐元,新科F1冠軍Fernando Alonso的600歐元的年收入也屬于非常豐厚。
萊科寧2200w 2008 中島一貴與蘇蒂爾是F1車手中賺得最少的車手,他們的年薪僅為100萬美元。不過這已經不像以前那樣,有車手會從個人贊助商那里領取工資。
紅牛車隊獲得這一獎金則是因為他是第一個與F1簽訂此項協議的車隊。
1、并且在1982年獲得了個人的第三個F1車手總冠軍。勞達是F1大賽中的智多星。每次比賽之前,他都要分析一下本站比賽可能遇到的風險,衡量一下冒險是否值得。退役后,勞達還當過美洲虎車隊的掌門人。
2、:曼塞爾宣布推出F1 1991:哈基寧,舒馬赫成為F1車手喬丹車隊成立推出喬丹191賽車麥克拉倫贏得第七個年度總冠軍 1992:舒馬赫在西班牙取得第一個分站冠軍。
3、老將的回歸、車手的轉會和新人的亮相,許多車隊都展現了嶄新的面貌。那么問題隨之而來,到底誰才是各支車隊的領軍人物?讓我們通過隊內競爭成績單來找出答案吧。
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