1、官方給出的原因是安全因素,比如上個賽季韋伯飛起來這個事故,很大因素是因為兩輛車的性能差距太大,過彎時的剎車點選取,剎車力度等都有很大的不同。能跑到107%以外的車輛留在賽道上參賽,有很大的安全隱患。
2、如果排位賽Q3還是需要載油的話,那107%的壓力會小很多,但FIA主席讓·托德以及說了他希望能重新引回107%規則。
3、F1中的107%制度 :所謂107%排位門檻,就是在排位賽中的成績,超過竿位成績107%的車手,將無法參加周日的決賽,如此以來許多實力末段斑的車手或車隊,往往會因此在該站比賽中白忙一場。
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