全國政協委員郭繼孚：建議采用預約技術解決進京檢查站排隊問題

專題：穩中求進 發展新質生產力——2024全國兩會特別報道

　　新京報訊（記者裴劍飛）今年全國兩會，全國政協委員、北京交通發展研究院院長郭繼孚圍繞交通問題帶來了多項提案，針對公路進京檢查站前的擁堵頻發問題，郭繼孚帶來了“采用預約技術解決進京檢查站排隊問題”的提案。他建議可以采用預約出行模式，公路進京人員提前提出進京申請，系統根據檢查站的通過能力為車輛安排好通行時間和順序，提高檢查站通行效率，減少現場排隊時間。

　　“北京市綜合檢查站是為保證首都安全而設立的各專業聯合執法的重點工程，在首都安全維穩、超限超載治理、大氣污染防治等領域發揮了重要的作用?！惫^孚表示，隨著經濟社會發展和京津冀協同發展的不斷深入，每日進京的人員與車輛大幅增加，進京檢查站高峰期間擁堵排隊問題較為突出。

　　比如通州區白廟南綜合檢查站，工作日早高峰6：30-8：30期間小客車排隊長達1.5公里，通過需要15分鐘，成為進京的主要瓶頸點。當前除已開通的定制快巴外，跨省公交、省際班線、旅游大巴等乘客均需逐一接受安檢，有時五六輛公交車同時到達，擁堵可能長達1小時。在節假日等特殊時期，進返京車輛集中“扎堆”出行，擁堵加劇，嚴重時車輛排隊長度超過10公里，通行時間長達數小時。進京檢查站的擁堵增加了出行耗時和成本，加重了進京人員的出行負擔，影響了北京與其他省份的人員交往與貨物流通，成為社會的熱點問題。

　　郭繼孚認為，作為首都的安全屏障，進京檢查站的運行有其重要性和特殊性。在“保安全、保暢通”目標下，公安等部門持續完善查控手段，優化查控模式，提升了通行效率。但是，由于檢查流程中車輛需要停車接受檢查，且受場地條件的束縛，檢查站的通道能力難以消化瞬時聚集的人流和車流沖擊。

　　對此，郭繼孚建議，可以采用預約出行模式，提前提交人員信息，提出進京申請，系統根據檢查站的通過能力為車輛安排好通行時間和順序，減少現場排隊。京津冀定制快巴就是預約出行模式的應用典范，按照“預約出行、靈活設站、車隨人走、就近上車”原則，通過預約購票的方式提前審核乘客信息，保障人員安全，在檢查站“免檢”快速過站，顯著提高了通行效率，提升了乘客出行體驗。

　　郭繼孚給出建議：一是推廣“定制快巴”模式。進一步擴大京津冀定制快巴規模，并將“提前預約、遠端安檢、快速過站”模式推廣至進京公交車，開通“預約免檢公交”，同時，建議在檢查站設置專用通道確?！岸ㄖ瓶彀汀薄邦A約免檢公交”快速過站。二是進京、返京小客車預約通行。在進京主要通勤走廊或在節假日進京、返京高峰時期，建議采用預約通行模式，設置專用檢查通道，車輛按預約時段到達即可免排隊進入專用通道快速通行。