機長們被迫無薪休假 美聯航因波音問題無奈放緩增長計劃

財聯社4月2日訊（編輯 馬蘭）美聯航在美國的愚人節當天，給自家飛行員送去了一個壞消息。由于波音飛機的延遲交付，飛行員們將不得不進入無薪休假的模式之中。

該航空公司在一份聲明中確認，因為波音飛機出現交付問題，預計美聯航在2024年的飛行時數不可避免地減少，現在公司正在為飛行員在5月提供自愿休假計劃，以減少冗員。

而最近的一份監管文件顯示，美聯航預計在今年接收77架波音737 Max 8和Max 9飛機，但目前這一數字已經削減至56架。

此外，該公司還預計今年不會收到任何一架Max 10飛機，且由于美國聯邦航空管理局進一步的調查，Max 10的飛行認證延遲，這讓美聯航更難預料Max 10機型的具體交付時間。

行業工會——航空公司飛行員協會的美聯航分會在上周五指出，雖然美聯航針對波音飛機的交付問題進行了調整，但飛行時數減少已成定局。交付問題看似集中在波音787和737機隊，實際上卻影響到了很多機隊。

頭疼的航空公司

今年是全球疫情結束后的第二個年頭，隨著旅行低迷時期的結束，人們對于飛行的需求急劇增加，這也讓美聯航及大多數航空公司在去年就制定了大幅提升運力的計劃。

其中關鍵之一就是大量招聘飛行員，并進行專業培訓。然而，由于1月突發的波音737飛機艙門爆炸事件，全球航空業都進入了一個極為動蕩且艱難的階段。

美聯航上月就曾聲明將減少春季的員工招聘。工會則表示，預計美聯航將在夏季，甚至持續到秋季為止，一直將為飛行員提供更多的無薪假期。

美聯航航班運營副總裁Marc Champion和負責航班運營、規劃和開發的副總裁Kirk Limacher在聲明中也強調，美聯航已經訂購了數百架新飛機，雖然仍致力于成為行業里增長最快的公司，但由于波音的問題，美聯航在2024年的增長速度不會如預期一樣快。

除美聯航之外，西南航空也表示正在重新評估2024年的財務指引，并暫停了飛行員和空乘人員的招聘。阿拉斯加航空承認，2024年的運力估計將由于飛機交付時間的不確定性而不斷變化。